面对汽车新四化趋势，各品牌车企也纷纷加大了智能化、新能源化布局。而作为Honda全球车型，历经五十载进化十代革新，已拥有2700万粉丝的思域（参数丨图片），自然不甘寂寞。凭借Honda强大的研发实力，第十一代思域不仅在燃油车市场继续捍卫着经典形象，同时也在智混市场也开辟了一片新天下。
第十一代思域传承TYPE-R纯正的运动基因，在年轻人眼中代表着个性与运动。面对产业变革，第十一代思域在保留运动内核的同时，给用户带来了更智能的用车体验，成为他们品质生活的最佳选择。
省油实用多选择，智能舒适更超值
一直以来思域都有着让年轻人肾上腺飙升的强大吸引力，而在挑战基因的驱使下，第十一代思域以“爽快”为开发理念，让外观运动科技全面进化。
第十一代思域外观风格爽快简洁。座椅、中控台和车门内饰板等处大量的红色缝线装饰，营造出爽快的运动感。
年轻与运动的张力，离不开强大的驱动力。第十一代思域的两个动力版本，均采用“地球梦”系列1.5T四缸发动机，高功率版本动力从220TURBO进化到240TURBO，配以CVT无级变速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，带来更澎湃动力同时，也带来更好的燃油经济性。
在全球智能化的今天，第十一代思域也紧跟时代步伐，用丰富的智能科技配置为用户带来便利体验。
首先，该车首搭Honda CONNECT3.0智导互联系统，包括AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能加持，进一步提升了用户智能体验感。
其次，第十一代思域搭载最新版本Honda SENSING安全超感系统，除了能完成自动跟车、车道保持外，还新增TJA交通拥堵辅助功能，并且全系标配10气囊。安全性得到大幅提升，为用户打造更安全、便捷、舒适的智能出行新体验。
兼具高能与节能，e:HEV强电智混来了
伴随着“e:HEV强电智混”的发布，让第十一代思域凭借本田混动技术的领先优势，再次令行业刮目相看。
搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的第十一代思域 e:HEV有哪些优点呢？
首先，第十一代思域 e:HEV采用高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，动力储备更加充沛。
其次，搭载全新开发的2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%。在全新开发的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下，不仅动力强劲，同时百公里综合工况油耗低至4.39L。
此外，不同于市场上仅靠一到两种驱动模式的混动技术，本田i-MMD双电机混合动力系统拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，并且三种驱动模式能自如切换，在任何场景下都能保持高效输出。
今年3月由寰球汽车主办以“坚守·进化”为主题的电动化研讨行业峰会上，多名业内专家学者对东风本田强电智混予以肯定，其中中科院中国发展战略学研究会常务理事、研究员宋承敏介绍道“作为混动技术代表，东风本田强电智混兼顾高能与节能，且技术可靠性经过了市场的长期考验，是值得用户信赖的混动技术”。
家族矩阵更丰富，用车体验更多彩
历经50载进化11代革新，成就了今天的第十一代思域。随着第十一代思域HATCHBACK上市，思域已形成包含Sedan、HATCHBACK以及燃油、混动车型在内的家族矩阵，为消费者带来丰富多样的用车体验。
作为“全擎运动轿跑”，第十一代思域HATCHBACK，集先锋个性与极致运动于一身，不仅有着动感流畅的掀背造型、媲美跑车的车身线条，同时在动力方面也极其强悍，两种动力组合全方位满足大家的用车需求。
第十一代思域HATCHBACK的燃油版本，全系标配240TURBO高功率发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m；对比第十代，推出的6MT手动挡版本，换挡行程缩短10%，操控感得到进一步释放。
第十一代思域HATCHBACK的e:HEV版本，全系标配Honda最新第四代i-MMD双电机混合动力系统，兼具高能与节能，同时驾驶体验感更接近纯电车，火力全开的加速度，带来极强的运动感，让年轻人开着爽、坐着爽、听着爽，畅享愉悦车生活。
总结来看：不管汽车行业如何变化，车企间角逐最终落脚地还是体现在技术上。目前为止，东风Honda已率先构建起涵盖轿车、SUV、MPV全产品链的混动家族矩阵，推出了纯电车型X-NV、M-NV及Honda首款纯电车型e:NS1，建立了HEV、PHEV、EV电动化全矩阵产品阵营。领先技术的加持，助力第十一代思域持续提升。
而在年轻人眼中，思域不仅仅是一款车，而且也代表着一种活力迸射的车生活。第十一代思域赢得年轻人喜爱，不仅因为外观上的运动与个性，更在于丰富的动力以及产品力的更胜一筹。从经济实用的燃油动力到超越同级的混动车型，形成非常丰富的产品矩阵，从而在全球产业变革中，第十一代思域仍会一如既往地延续着经典的传奇。
